사진: Nathan Dumlao / Unsplash
승무원 연봉을 검색하면 숫자가 쏟아집니다. 그런데 출처가 명시된 숫자는 거의 없습니다. 이 글에서는 어디까지가 확인 가능한 내용이고 어디부터가 추정인지를 먼저 구분하겠습니다.
항공사는 직급별 급여를 공개하지 않습니다. 인터넷에 도는 수치는 대부분 커뮤니티 게시글, 언론 보도, 학원 자료에서 나온 것입니다.
이 글에 적는 숫자도 마찬가지입니다. 참고용이며 계약 조건이 아닙니다. 실제 입사 조건은 개별 통보되는 내용을 기준으로 하세요.
| 구분 | 금액 | |---|---| | 인턴 1년차 | 약 3,800만 ~ 4,200만원 | | 인턴 2년차 후반 | 약 4,500만원 | | 실수령액 | 월 약 300만 ~ 320만원 |
대한항공과 아시아나 모두 신입은 인턴 2년을 거쳐 심사 후 정규직으로 전환되는 구조입니다. 따라서 위 금액이 입사 후 2년간의 조건이라고 보시면 됩니다.
커뮤니티에서 통용되는 값입니다.
| 직급 | 연봉 | |---|---| | 사원 | 8,000만 ~ 9,000만원 | | 대리 | 9,000만 ~ 1억원 | | 과장 | 1.2억 ~ 1.4억원 |
이 표는 특히 조심해서 보세요. 각종 수당을 모두 합친 이른바 "영끌" 기준으로 언급되는 값이고, 검증된 공식 자료가 아닙니다. 비행 시간이 많은 해와 적은 해의 차이도 반영돼 있지 않습니다.
승진에 걸리는 시간은 승무원 승진과 직급 체계에 별도로 정리했습니다.
여기가 이 글에서 가장 중요한 부분입니다.
"실수령 월 300만~320만원"이라는 수치에는 퍼디엠이 포함되지 않습니다.
퍼디엠은 해외 체류 시 지급되는 체류비로, 기본급과 별도로 움직입니다. 비행 스케줄과 노선에 따라 달라지기 때문에 월별 실제 수입 편차가 상당합니다.
그래서 이런 일이 생깁니다.
둘 다 틀립니다. 급여를 비교하실 때는 반드시 퍼디엠 포함 여부를 확인하세요.
그리고 퍼디엠에는 국외근로소득 비과세 한도 월 100만원이라는 세금 구조가 붙어 있습니다. 이게 20년째 안 올랐다는 점까지 포함해 승무원 퍼디엠과 비과세 100만원에 정리했습니다.
승무원 급여는 세 층으로 구성됩니다.
2번과 3번이 변동입니다. 그래서 같은 연차라도 스케줄에 따라 월 수입이 달라집니다. 장거리 노선이 배정된 달과 국내선·단거리 위주인 달의 차이를 체감하게 됩니다.
이 구조는 에미레이트 같은 외항사에서 더 뚜렷합니다. 기본급 월 AED 4,430에 비행 시간당 AED 63.75가 붙어 월 평균 AED 10,170 수준으로 알려져 있는데, 기본급 비중이 절반이 안 됩니다.
급여 비교에서 놓치기 쉬운 항목들입니다.
첫째, 주거비. 외항사는 숙소를 무상 제공하는 경우가 많습니다. 한국에서 월세와 공과금을 내는 것과 비교하면 실질 가처분소득 차이가 급여 액수보다 큽니다.
둘째, 인턴 2년. 국내 항공사는 인턴 기간이 있고 정규직 전환이 자동이 아닙니다. 2년간의 조건과 그 이후 조건을 나눠서 계산해야 합니다.
셋째, 근속 가능성. 연봉이 높아도 오래 다니지 못하면 생애 소득은 달라집니다. 체력, 시차, 생활 리듬을 감당할 수 있는지가 결국 소득에 영향을 줍니다. 승무원 건강관리에서 다뤘습니다.
이 글의 수치는 2026년 8월 기준으로 공개 자료에서 확인한 추정치입니다. 회사 공식 발표가 아니며 실제 조건과 다를 수 있습니다.
